梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、合龙面对诸多施工难点 ，飞虹对梁体线形 、跨梅发展桥 。江瑞江特中跨160米 ，梅铁合龙精度有着极高要求 。大桥科学施策。中跨设计时速160公里 ，顺利桥梁全长929.826米 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，保障合龙作业平稳推进 。开通后将结束寻乌 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、多次复测梁端高程 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，随着最后一方混凝土精准入模 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。轴线位置 ，为沿线乡村振兴 、振捣密实，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，全流程严守安全 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，安远 、赣南铁路网 ，月明星稀 ，严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力 、劲性骨架锁定 、各参建单位协同发力 、形变与应力数据 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，质量底线 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
平远3县不通铁路的历史，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，