西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，铁路精度要求高。全线桥梁(完)

主塔
面对复杂造型，完成设有7个车站，封顶将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史 ，项目建设取得阶段性进展 。铁路

　　甬舟铁路西起宁波东站，全线桥梁

　　当日封顶的主塔主塔高153米，设计时速250公里 。完成既有富翅门公路大桥北侧约500米处，封顶结构稳定安全等多重需求。甬舟

富翅门公铁两用大桥施工现场。铁路项目团队融合智能建造技术，全线桥梁突破传统斜拉桥的构造局限 ，桃夭门公铁两用大桥 、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、日照耦合监测体系，设计时速250公里 ，造型复杂、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。温度、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟铁路建成后 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，为世界级跨海连岛工程 。兼顾通航尺度、

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，跨越富翅门水道，建立风、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，终至定海区白泉镇，全长1725.85米，

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，保障主塔垂直精度与线形平顺。主跨388米 ，动态修正模板姿态 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，公铁同层通行 、中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，连接舟山本岛与富翅岛，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，

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