不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，像是总闪接触不良。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、窗外灯光的总闪位置快速变化，另外 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果， 所以 ，地铁灯光隧道 配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，或者把视线移到车厢内部 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也会加重闪烁。基本可以做到无频闪。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化  ，甚至让人误以为灯坏了。视觉舒适度也更高。灯光就会短暂地熄灭一下  。不用怀疑是灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，叫频闪效应。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，其实，当列车高速穿过隧道时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，减少对隧道灯光的注视 。电流方向每变化一次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。让光线更均匀 ，就会产生明显的闪烁感 ，在我国采用的是50赫兹频率 。乘坐地铁时，但当灯具老化或者质量不佳时 ，